- 擴(kuò)散硅壓力變送器
- 電容式壓力變送器
- 無紙記錄儀
- HART手操器
- 溫度儀表
- 溫度變送器
- 石英管液位計(jì)
- 浮球液位計(jì)
- 電容式液位計(jì)<
- 射頻導(dǎo)納液位計(jì)
- 雷達(dá)物位計(jì)
- 壓力源
- 安全柵
- 壓力表
- 精密數(shù)字壓力表
- 溫度校驗(yàn)儀
- 流量計(jì)
- 孔板流量計(jì)
- 彎管流量計(jì)
- 威力巴流量計(jì)
- 橢圓齒輪流量計(jì)
- 渦輪流量計(jì)
- 金屬管轉(zhuǎn)子流量計(jì)
- 超聲波流量計(jì)
- 玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)
- 旋進(jìn)漩渦流量計(jì)
- 錐形流量計(jì)
- 液體流量計(jì)
- 氣體流量計(jì)
- 風(fēng)壓變送器
- 壓力負(fù)壓變送器
- 小巧型不銹鋼壓力變送器
- PT100鉑熱電阻
- 投入式靜壓液位變送器
- 防腐投入式液位變送器
排液孔題目招致電泳涂裝質(zhì)量的事故剖析
:某日,某電泳涂裝線呈現(xiàn)一同由于電泳車身表面、管腔外部的前處置液沒有洗凈,在電泳進(jìn)程中電泳濕膜擊穿、電泳槽液局部絮凝的質(zhì)量事故,以下是對該事故的緣由剖析及相關(guān)整改措施。
1、事故描繪:
經(jīng)過磷化后第二道純水洗工序處置過的車身,電泳漆膜局部嚴(yán)峻擊穿、電泳槽液在車身上絮凝。見圖一和圖二。
由于車身進(jìn)電泳槽時(shí),工件的外表面還殘留有少量的高電導(dǎo)率的前處置液(電導(dǎo)率>20000μs/cm),因而在電泳進(jìn)程中發(fā)作猛烈的電極反響,招致電泳濕膜在一般任務(wù)電壓下被擊穿,漆膜呈破損的蛤蟆皮狀;另外,由于工件的管腔內(nèi)也有少量殘留的前處置液,在進(jìn)入電泳槽中時(shí),毀壞了局部電泳槽液的水溶波動(dòng)性,從而招致槽液中的水溶性樹脂在工件上和電泳槽液中絮凝。(電泳槽液中的絮凝物在電泳主循環(huán)過濾袋和超濾循環(huán)過濾袋中發(fā)覺。)
2、緣由剖析:
從現(xiàn)場來看,招致上述題目呈現(xiàn)的緣由有兩個(gè)。
1)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車下接油盤中的前處置液在車身進(jìn)入電泳槽前,沒有排凈、洗凈,并在工件進(jìn)電泳槽的著落進(jìn)程中,濺落在車身頂蓋上。該液體手感滑膩并呈棕玄色,可初步判定該液體次要成分為未洗凈的脫脂液。
2)車身自身排液工藝孔地位不對或數(shù)目少,招致管腔內(nèi)前處置液不能及時(shí)排出。在操縱職員用鏟刀清算壞掉的電泳濕漆膜時(shí)發(fā)覺,仍然有前處置液從局部管狀支梁處,中斷地滴落到清算職員手上、頭上,經(jīng)初步判定次要成分仍然為脫脂液。而此時(shí),曾經(jīng)在電泳最初一道純水洗下線完成后十五分鐘以上。
3、題目整改措施:
1)針對緣由1:現(xiàn)場察看來看,接油盤的接油成效微小,僅起到局部遮蓋作用,因而決議在接油盤上的適宜地位添加恰當(dāng)數(shù)目的排液孔,開孔的地位要能保證該接油盤在進(jìn)入下一道工序時(shí),不得有上道工序液體殘留。
2)針對緣由2,完全排查該車型車身工藝孔狀況,在輕易積液的地位開適宜數(shù)目的排液工藝孔,以便讓各工序的液體及時(shí)流出。不過排液孔的開孔地位,必需分離該地位部件的結(jié)實(shí)性,不能影響到整車的平安功能。
4、暫時(shí)應(yīng)對措施:
1)前處置液少量帶入電泳槽中,會(huì)招致電泳槽液絮凝、沉淀,添加過濾器的負(fù)荷,因而現(xiàn)場裝備治理職員需求添加對過濾器前后壓力表壓差的反省頻次,假如超出0.05Mpa,必需及時(shí)改換過濾袋。巡查頻次倡議每兩小時(shí)一次。
2)前處置液凈化招致的電泳槽液絮凝,會(huì)對UF循環(huán)過濾、UF透過量發(fā)生影響,倡議添加超濾零碎的巡查頻次至每兩小時(shí)一次。巡查形式如下:過濾器前后壓差、透過量等。如呈現(xiàn)非常狀況,必需及時(shí)改換過濾袋、清洗超濾膜管。
3)由于電泳槽液的電導(dǎo)率等次要參數(shù)沒有呈現(xiàn)較大變化,暫定不采取排放超濾液等措施以掌握槽液參數(shù)。
4)車間操縱職員如發(fā)覺其他的裝備運(yùn)轉(zhuǎn)、槽液參數(shù)的非常狀況,需立即匯報(bào)車間、工藝科等相關(guān)技術(shù)職員,以便采取相關(guān)措施處置。
5)立即讓涂料廠家對電泳槽液停止全項(xiàng)剖析,近期添加全項(xiàng)剖析頻次至每月三次,并依據(jù)檢測結(jié)果中的雜離子含量等數(shù)據(jù),再對電泳槽液做相應(yīng)調(diào)整。
5、事故小結(jié):
假如由于排液孔的緣由招致掛具、工件內(nèi)的前處置液不能及時(shí)的排出,除會(huì)招致竄液題目影響整條涂裝線各槽液參數(shù)外,還會(huì)嚴(yán)峻影響到電泳槽液的波動(dòng)性、電泳漆膜功能等,臨時(shí)如此終極結(jié)果將是招致電泳槽液報(bào)廢(沉槽事故),形成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失。
案例點(diǎn)評:此案例是一個(gè)典型的由于排液工藝孔地位不公道(掛具、車身)招致的電泳涂裝事故,期望可以對各涂裝工藝職員有必定的協(xié)助和警示。(慧聰表面處置網(wǎng) 通訊員文章)
- 2019-1-17 磁翻板液位計(jì)使用原理及使用注意事項(xiàng)
- 2017-7-3 靜壓液位計(jì)從眾多液位計(jì)當(dāng)中脫穎而出的...
- 2017-6-30 壓力變送器選型指南和技術(shù)支持
- 2016-11-9 壓力變送器的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?
- 2016-10-24 儀器儀表行業(yè)將向智能化方向發(fā)展
- 2019-1-25 火電廠化學(xué)水處理液位計(jì)的發(fā)展之路
- 2019-1-21 磁翻板液位計(jì):儀器儀表界的“新貴”
- 2018-11-26 將對差壓變送器零點(diǎn)遷徙成績停止詳細(xì)的...
- 2018-11-24 當(dāng)差壓變送器用于蒸汽等溫度較高的物資...
- 2018-11-23 慣例辦法對智能變送器停止校準(zhǔn)是不行的